泥泞中的老虎 奥托·卡里乌斯 北京艺术与科学电子出版社【正版书籍】 2025 chm pdf kindle rb azw3 下载 115盘

全书共分为三十六个章节，完整地记录了卡里乌斯从参军到战争结束时的完整从军经历，其中包括他在参军初始作为步兵一员时的经历，以及是如何成为一名装甲兵投入苏德战场，再加上作为“虎”式坦克车长时的奋战故事，更有在战争末期指挥号称“最强战车”的“猎虎”坦克歼击车部队时的遭遇。

·逾500张珍贵历史照片、文件及地图；总208页，25万字；全铜版纸精美印刷，超厚光膜封面；

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奧托‧卡留斯（Otto Carius）

德國藥劑師，前德國國防軍虎式戰車指揮官。

1922年出生於茨魏布呂肯，創下超過150輛各型戰甲車擊毀紀錄而為人所知，是二戰著名王牌車長之一，尤以1944年7月22日，以兩輛虎式於數分鐘內殲滅17輛蘇軍戰車的「瑪利納瓦之戰」最為後人所津津樂道。

高中畢業後的1940年，應徵召受訓成為陸軍步兵，後志願成為裝甲兵。結訓後分派到第20裝甲師第21戰車團輕戰車連擔任裝填手。1941年8月晉升為士官，並回到後方接受專長訓練後晉升為士官長，當上夢寐以求的戰車車長。

1942年升上軍官，成為少尉，1943年1月調往配備最新型虎式戰車的502重戰車營2連。同年7月，調往東線戰場，隸屬北方集團軍在列寧格勒作戰，擔任「前線救火隊」的角色。由於一直都處於激戰的現場，這也是卡留斯鍛鍊成為獨當一面戰車指揮官的時期。

1944年接任代理連長，連續獲頒騎士鐵十字勳章、橡葉騎士鐵十字勳章。7月嚴重受傷而調離前線治療約5個月，直到1945年1月才返回戰場。

1945年2月晉升中尉，接掌西線的512重驅逐戰車營2連連長。1945年4月16日，身陷魯爾包圍區的卡留斯摧毀最後剩下的6輛戰車，並向美軍投降。解甲歸田後完成大學，獲得藥劑師資格，最後在鄉間開設了一家名為「老虎」的藥局，並在1960年出版了戰時回憶錄《泥濘中的老虎》。

卡留斯於2015年1月24日逝世，享壽92歲。

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只要去问问在东线熬过一个，甚至两到三天的老兵，你就会知道他们为什么不会同情那些在战争中因煽动，颠覆或其他犯罪行为而被关进集中营的人。反倒是这些人后来成为了“烈士”和'英雄“。

难道这些看似头脑简单的士兵在前线坚守纯粹是为了体验死亡的快感吗？这些历经磨难的前线士兵在活着回到祖国后又有谁不感到庆幸？有一种说法：我们之所以拼到最后是因为钟情于希特勒那坚毅的目光，葛培尔那富有激情的煽动甚至是戈林那身华丽的制服，我相信，永远没有人会为这种说法买账！上帝作证!

我不明白，为什么人们总是把”政府“和”祖国“两个词画上等号。我们全力以赴地保卫己方阵线是因为那时我们有法律上的义务。而在那些连法律义务都无从谈起的时刻--也就是人人即将被寒冷，饥饿和艰苦的战事给逼疯的时刻，我们之所以选择坚持完全是由于恐惧和本能。

对，大伙紧跟着直觉走，它让我们相信，一种来自东方的巨大威胁正危及德国乃至整个西方社会。

如果有命令，我们一定会义无反顾。这是当时德国军人的精神实质，也是许多人极力污蔑的一点：即全力以赴，而不管命令如何--正是这种品质，为他们带来了意想不到的成功，并经常将几乎注定的败局转化为胜利。

……此外，还有着其他可以提高我们声望的事；装甲兵都不戴钢盔，尽管这种做法会衬托出一名军人的勇敢，但我们并不是刻意为之。钢盔同样是装甲兵的基本物品之一，但全被悬挂在炮塔外面。它们实在是太占据车内空间了。因而，他们很快便会丢失。何况，如果在坦克里戴上钢盔的话，耳机便没有带上的雨滴。此外，头戴这玩意儿的感觉也不太舒服。有时，在与步兵弟兄们一道执行侦查任务时，某些热情而细心的家伙会递给我一顶钢盔，但从来没遇到能适合我这种大脑袋戴的。我的尺码达到了73/8（58.7cm）

那些新上前线的装甲兵在这方面也有很多东西要学。比如，他们一看到步兵带上了钢盔，或者把其挂在脖子后面，就下定论说附近是前线。但这是个错误的推断。步兵之所以要那样做，只是因为他们周身上下实在是找不到更为舒适的部位来携带配发的钢盔。除头部以外，不管是把它系在皮带上还是身上别的什么地方，这玩意都是个碍事的累赘。当我们待在坦克外面时，总是试图引用里格尔少尉的话来宽慰自己：“如果我腹部中弹，那戴顶钢盔有他妈的什么用！”这句话极具讽刺意味，因为就在撤往纳尔瓦的路上，里格尔死于腹部中弹。

我并不是头一个遭遇这种情况的人。其根本原因在于指挥塔设计的缺陷。早期型“老虎”的指挥塔仍是焊接的。他高高向上耸起，带有可供直接观察外界情况的狭缝。另外，其指挥塔舱盖是垂直开闭的。因而，任何人从远处都可以辨识出：坦克的顶部是薄弱部位。

一枚高爆弹只需击中该舱盖，爆炸所产生的冲击力便会直奔车长头部而去。车长若想关闭打开的舱盖，就必须让臀部以上的身体暴露在外，以松开控制着舱盖锁闭的安全闩。这一缺陷很快得到了纠正，其设计变得更加完善，车长可以用潜望镜通过观测口查看外界，而舱盖则改为水平开合式。

当突击炮（猎虎）在森纳拉格进行调试时，我们遇到了第一个麻烦。“猎虎”的车体重量达82吨，整体操纵性低于预期。它的装甲防护令人满意，但在机动性上还有很大的提升空间。况且，它毕竟是辆突击炮，并没有像坦克那样的旋转炮塔，取而代之的是一个全封闭的装甲外壳。如果要对射击角度进行较大的调整，必须得转动整个车体。正因为如此，它的行走装置和变速箱用不了多久就会出故障。唉，什么时候不好，偏偏选在战争的最后阶段造出这种庞然大物来！此外，“猎虎”的炮管长达8米，上面的行军闭锁机构也有待改进。一旦与敌遭遇，乘员们还要爬到外面去解除支架！

当然，公路行军时固定炮管很有必要。否则，火炮的炮架会磨损很快，届时将无法进行精准射击。以上众多问题汇集在一起，会让一名装甲兵觉得很不舒服。我们很希望自己的火炮能够360°旋转，如果做不到这一点，我们就体会不到一丝安全感或是优势，就像背后老是有人盯着一样。

……

我们那会怎么也打不中目标，很快，大家就厌烦起“猎虎”来。最后，武器专家们终于查出问题之所在。这下，一切又好了许多。我们发现，因为炮管较长，即使驶离公路进行一小段越野，火炮部件都会摇得相当厉害，以至于炮管基线与光学瞄具不再平行。这真是个天大的笑话，还没遇上敌人，我们手里的家伙居然不能用了！

遗憾的是。大家在党卫军“北欧”师的客串非常短暂。我们连续数天在该地段掩护友军，直至袍泽们在新阵地上站稳脚跟，期间共击毁了4门反坦克炮。我绝不会忘记“北欧”师的那群勇士，他们每个人都像狮子一样战斗。

亲身经历使他们对布尔什维克主义的了解远胜于书本。我们后来得知，库尔兰集团军群的许多官兵克服重重困难，竭力进入瑞典境内，以求死里逃生。他们中也有党卫军第3装甲军的人，这些官兵们随即被拘禁起来。瑞典当局后来不堪盟国压力，将党卫军俘虏移交给俄国人。西方大国已不再和苏联处于蜜月关系，他们清楚等待着那些波罗的海国家志愿兵的命运是什么，正因如此，瑞典政府的决定显得更加卑鄙，而他们的国民居然还有脸面把“红十字会”的名字挂在嘴边。

党卫军中的爱沙尼亚、立陶宛和拉脱维亚人必死无疑，或者至少得被遣送到西伯利亚，就像其祖辈的遭遇一样。当他们被移交给苏军时，骇人听闻的报道随即从瑞典的俘虏收容所传来。那里发生的自杀和自残事件正是对所谓“友邦”的悲惨控诉。这些人纯粹是为了对抗布尔什维克、保卫祖国和西方文明才拿起武器，而作为一个西方国家，瑞典竟给他们宣判了“死刑”！

因为桶车几乎全部报废，有天晚上，大家决定溜到美国人那边去搞几辆代用品回来。不要以为这是什么英雄主义的举动！美国佬晚上都睡在屋里，仿佛前线步兵就该如此心安理得。总之，以当时的形势，谁还会敢在晚上打搅他们呢？美军最多只派一名卫兵在外面站岗，但这也只限于天气好的情况下。虽说夜间偶尔会爆发战斗，但这只是我方部队后撤，他们再跟进时才会发生。如果真有一挺德国机枪开火，美国兵准会召唤空中支援，不过那也是第二天的事了。

临近午夜，我们一行四人出发了，没过多久便开回来两辆吉普车。真是方便，我们压根不需要什么钥匙，只用一个接通电源的小开关便发动了引擎。大家返回己方防线之后很久，才听见美国人漫无目的地向空中扫射，可能是想发泄一下吧。假如夜晚的时间足够长，那么，我们可以轻松地将车一直开到巴黎。

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全书共分为三十六个章节，完整地记录了卡里乌斯从参军到战争结束时的完整从军经历，其中包括他在参军初始作为步兵一员时的经历，以及是如何成为一名装甲兵投入苏德战场，再加上作为“虎”式坦克车长时的奋战故事，更有在战争末期指挥号称“战车”的“猎虎”坦克歼击车时的遭遇。·逾500张珍贵历史照片、文件及地图 总208页，25万字 全铜版纸精美印刷，超厚光膜封面

书籍介绍

全书共分为三十六个章节，完整地记录了卡里乌斯从参军到战争结束时的完整从军经历，其中包括他在参军初始作为步兵一员时的经历，以及是如何成为一名装甲兵投入苏德战场，再加上作为“虎”式坦克车长时的奋战故事，更有在战争末期指挥号称“最强战车”的“猎虎”坦克歼击车部队时的遭遇。

·逾500张珍贵历史照片、文件及地图；总208页，25万字；全铜版纸精美印刷，超厚光膜封面；